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  • 北京咨询公司

    撰稿 | 人力资源事业部总经理 王飞

    编辑 | 睿信咨询编辑部


    公共交通


    TOD(以公共交通为导向的城市发展模式):赋予了城市轨道交通更大功能爱游戏完整版,是公共交通逐步从适应城市发展向引导城市规划、引导城市功能布局转变爱游戏完整版。

    城市拥堵是城市发展过程中容易凸显出的典型问题,其核心是由于居住成本与出行成本的极度不均衡,即城市中心的居住成本远远高于出行成本,导致城市居民必须选择更远的位置居住爱游戏完整版,从而降低居住成本爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版。而随之而来的是,公共交通系统压力增大爱游戏完整版,城市拥堵问题伴随而来爱游戏完整版爱游戏完整版。

    实际上爱游戏完整版爱游戏完整版,人口密度的增大爱游戏完整版爱游戏完整版、城市发展扩张并不必然加剧交通拥堵,若城市能由‘摊大饼’向多中心发展爱游戏完整版,通过多中心的建设爱游戏完整版,实现职住均衡爱游戏完整版爱游戏完整版,缩短通勤交通的出行距离爱游戏完整版,平衡居住成本与出行成本爱游戏完整版。在这样一个状态下,则能够实现城市规模扩大爱游戏完整版、城市居民平均出行距离不过度增加的城市交通出行特征爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版,从而形成生态爱游戏完整版爱游戏完整版、低碳、绿色、不拥堵的宜居城市爱游戏完整版爱游戏完整版。

    《北京市总规和城市副中心规划》也符合这一理念爱游戏完整版,即在北京市域范围内建设多个服务全国爱游戏完整版爱游戏完整版、面向世界的城市职能中心爱游戏完整版爱游戏完整版,提高城市的核心功能和综合竞争力。其中包括中关村高科技园区核心区爱游戏完整版、奥林匹克中心区爱游戏完整版、中央商务区爱游戏完整版、海淀山后地区科技创新中心爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版、顺义现代制造业基地及空港产业中心爱游戏完整版爱游戏完整版、通州综合服务中心、亦庄高新技术产业发展中心和石景山综合服务中心等8大城市职能中心区。

    在城市向多中心发展过程中爱游戏完整版爱游戏完整版,轨道交通以大运量、快捷方便的特点,能够有效的集聚人口爱游戏完整版爱游戏完整版,对城市规划发展爱游戏完整版爱游戏完整版、尤其是多中心的建设能够产生很强的影响和引导作用爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版。在轨道交通规划建设过程中爱游戏完整版爱游戏完整版,应当考虑轨道交通系统与土地利用的一体化。一方面爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版,探索在轨道交通站点周围,设置更多的出入口爱游戏完整版,通过地下行人通道爱游戏完整版,联通商业爱游戏完整版、生活终端爱游戏完整版爱游戏完整版,使轨道交通的使用者能够快速爱游戏完整版、直接到达目的地;另一方面爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版,通过交通系统与用地的一体化和深度结合爱游戏完整版爱游戏完整版,在轨道交通站点周围适当加大开发强度爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版,通过围绕轨道站点集约开发爱游戏完整版爱游戏完整版,生活在此的人可在几公里范围内实现工作、居住爱游戏完整版爱游戏完整版爱游戏完整版、购物爱游戏完整版、学习爱游戏完整版、休闲娱乐等商业需求,大大减少出行、居住成本,实现职住平衡。此外爱游戏完整版爱游戏完整版,轨道交通站点需要与末端交通对接系统爱游戏完整版,实现近距离出行走路骑车爱游戏完整版爱游戏完整版,远距离出行利用公共交通的绿色交通主导的出行模式爱游戏完整版。

    对于城市轨道交通企业而言爱游戏完整版,也应当从城市发展角度入手爱游戏完整版爱游戏完整版,结合自身能力爱游戏完整版,探索城市轨道交通与城市发展融合的思路与方向爱游戏完整版,甚至探索向城市综合运营商发展爱游戏完整版,从单纯的“地铁+物业开发”向“轨道交通+城市运营”升级爱游戏完整版。



    不少轨道交通企业在选择战略合作伙伴时爱游戏完整版爱游戏完整版,也以大型地产集团为主爱游戏完整版,核心目的也是推动“轨道交通+城市运营”的融合发展爱游戏完整版。



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